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钢铁行业作为国民经济的基础性行业，这次降低增值税税率也将对钢铁行业的生产经营产生很大的影响。
他说，增值税是对新增价值进行征收，实行的是价外税，终是由消费者负担，因此降低增值税率直接的表现是市场、增加消费。市场上的商品和服务价格，一般来说都是含税的，增值税税率降了，价格中含的税就减少了一块，市场上商品的零售价就会有所下降，销售量将有所增加。这种减税效应会通过抵扣机制逐步从消费环节向生产环节传导，在这个过程中，依据供需情况和议价能力在各生产环节进行利益的重新调整。“当然，钢铁行业从这次降低增值税税率中的受益程度终还是要由市场情况决定。
就贡献了一半的钢铁产量，堪称美国唐山。但1980年代后，随着中国钢铁产量上升，匹兹堡的钢铁业务已经淡出，现已转型为以医疗、金融及高科技工业为主的都市。另一个城市是底特律，底特律曾经是美国第四大城市，20世纪上半叶，底特律聚集了通用、福特、克莱斯勒等汽车产业巨头，成为举世闻名的“汽车城”。1929年底特律的汽车产量占美国的80%和全世界的70%。汽车产业的兴盛吸引了大量美国南部居民，底特律市的人口迅速增长，并在1950年达到185万的峰值。而如今，底特律市“产业空洞化”严重，人去楼空，总人口从1950年的185万，锐减至2010年的71万。
这种“制造业空心化”的战略错误，直到特朗普上台才彻底让美国人民惊醒。“铁锈带”原本是民主党票仓，在2016年美国大选时集体倒戈，转而支持共和党的特朗普。美国人渴望制造业回归，特朗普也渴望重振制造业。美国的汽车巨头福特就因被特朗普“点名”直接取消了在墨西哥投资建厂的计划，转而宣布投资12亿美元在美国密歇根州建厂。
我国钢铁行业已提前2年超额完成“十三五”化解过剩产能1亿~1.5亿吨的上限目标任务，下一阶段钢铁行业供给侧结构性改革将由化解钢铁产能严重过剩矛盾转向推进结构调整、转型升级。
他强调，钢铁消费分析与预测不仅要看GDP、投资、工业增加值这些拉动钢铁消费因素的增长速度，更应关注其增量。长期来看，GDP粗钢消费强度、投资粗钢消费强度呈减弱趋势，以及单位工业增加值用钢单耗呈下降趋势，会导致钢铁消费量的减少。同时，GDP、投资、工业增加值的增长会带动钢铁消费量的增加。目前来看，钢铁消费量的增加量还是大于减少量。
迟京东认为，中国粗钢消费已经进入峰值平台区，目前在8.5亿~9亿吨的波峰区域，预计2020年~2025年的粗钢消费量为7.5亿~8.0亿吨，2025年~2035年为7亿吨平台波动(波峰、波谷约±5%~10%)。
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